We registreerden al 603.820 meldingen van vliegtuigoverlast!
Dit overzicht bevat 549241 openbare meldingen. Niet-openbare meldingen zijn niet meegeteld. Er is ook een overzicht van uitvoerige meldingen beschikbaar en een overzicht met best gewaardeerde meldingen. Ons systeem plaatst twee keer per dag een goed gewaardeerde melding op X en BlueSky, hier ziet u de meldingen die we hebben doorgezet naar social media. Of bekijk hier meldingen per provincie, gemeente of woonplaats.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Milieu | https://www.at5.nl/artikelen/239754/onderzoek-zwemwater-gaasperplas-nieuwe-meer-en-ouderkerkerplas-zwaar-vervuild-met-chemicalien "In stedelijke wateren zoals in en om Amsterdam worden vooral verbrandingsstoffen aangetroffen die samenhangen met industrie en verkeer" De link met de dagelijkse files laag overkomende vliegtuigen wordt niet gelegd, maar die is er natuurlijk wel. Want de Gaasperplas, Nieuwe Meer, Diemerpark en Ouderkerkerplas liggen onder veelgebruikte laagvliegroutes van en naar Schiphol (Buitenveldertbaan, Kaagbaan, Aalsmeerbaan). En dat betekent waarschijnlijk dat ook de woongebieden grenzend aan de Gaasperplas, Nieuwe Meer, Diemerpark en Ouderkerkerplas (zwaar) vervuild zijn met verbrandingsstoffen die samenhangen met het Schiphol laagvliegverkeer. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | En nu wordt er dus zowel geland op de Buitenveldertbaan als ook op de Zwanenburgbaan met westelijke zijwind van 33 km/u. Daarmee laat de LVNL zien dat de huidige zijwind geen probleem is voor een NZ baan en inzet Buitenveldertbaan dus niet nodig is. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | W 33 km/u, windstoten tot 49 km/u, zicht 50 km. En vanaf 9u30 wordt de Buitenveldertbaan oneigenlijk ingezet als enige landingsbaan in rare combinatie met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Op BAS is inmiddels de baaninzetverwachting geplaatst waaruit duidelijk wordt dat vandaag de Buitenveldertbaan non-stop zal worden ingezet als primaire landingsbaan. Waarschijnlijk tot 22u30. Bij deze westelijke zijwind kan gewoon noordelijk baangebruik zonder Buitenveldertbaan inzet worden toegepast. Zondag 30 augustus 2026 was zuidelijke zijwind van van 40 km/u met windstoten tot 60 km/u opeens geen belemmering om alweer de Buitenveldertbaan tijdens de nacht in te zetten. En daar zit precies het probleem. De LVNL heeft al 17 jaar alle vrijheid om afwijkende baancombinaties in te zetten voor het operationele gemak van Schiphol en kent geen terughoudendheid om daarvoor de Buitenveldertbaan te gebruiken - zo blijkt in de dagelijkse praktijk. |
||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Moeten we nou blij zijn dat we tot 9.00 uur hebben mogen genieten van onze stille vrije ochtend? Dat de mannekes in de toren zo gul zijn geweest pas vanaf 9.00 uur ons te terroriseren? God wat mogen we toch blij zijn met de røt herrie en smerige lucht. Dank u, fijne 'lijders' in de toren, dank u voor een rustig extra uurtje. 4 euro en 50 cent per vervoerde medemens, wat een business model! geweldige welvaarts vliegindustrie! Dank u, vvd. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Eerder deze week was de Buitenveldertbaan niet beschikbaar en bleken alternatieven voor het vliegverkeer kennelijk gewoon mogelijk. Maar zodra het weekend begint, wordt deze baan blijkbaar weer zonder veel aarzeling als landingsbaan ingezet. Dat is operationeel misschien comfortabel voor LVNL. Voor omwonenden betekent het opnieuw een weekend waarin rust, open ramen en een gesprek in de tuin ondergeschikt zijn aan de meest gemakkelijke baanconfiguratie. Als andere baaninzet doordeweeks mogelijk is, waarom zou die flexibiliteit dan in het weekend verdwijnen? De vraag zou niet moeten zijn welke baan het eenvoudigst is voor de operatie, maar welke keuze de minste hinder, uitstoot en slaapverstoring veroorzaakt. Weekenden zijn geen restcapaciteit voor Schiphol. Ook dan hebben omwonenden recht op rust. |
||||
| 3453 | De Meern | Geluid | En weer 1 en weer1 en weer 1. Nu KLM met een dikke B-777 naar Kaapstad die veel te laag hier opstijgt. Wat een luid doordringend lawaai! | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Schiphol en LVNL benadrukken graag het economische belang van de luchthaven. Maar “de economie” is geen vrijbrief om hinder steeds weer bij dezelfde woongebieden neer te leggen. De relevante vraag is niet hoeveel vluchten Schiphol kan verwerken, maar welke verbindingen aantoonbaar waarde toevoegen voor Nederland. Niet iedere vlucht heeft dezelfde maatschappelijke opbrengst. Iedere extra landing heeft wél gevolgen: geluid, uitstoot, slaapverstoring en druk op de leefomgeving. Nederland heeft internationale verbindingen nodig. Maar bereikbaarheid moet worden afgewogen tegen gezondheid, klimaat en leefbaarheid — niet daarboven worden geplaatst. |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | De VVD bedrijven “democratie”. Zoveel mensen hebben het goed en zoveel zzp ers dat de VVD er altijd bij is. Het min van I en W mag nooit naar links. Ondertussen kerosine debat. Min Karremans geeft meteen toe dat er tot 300x zoveel zwavel in kerosine kan zitten dan in diesel is toegestaan. Zijn ermee bezig. Internationaal iets. En de 5 mega raffinaderijen moeten worden aangepast. 2030 is de datum. Als de minister het zo makkelijk toegeeft dan is dit de bliksemafleider. PFAS wordt met stikstof besproken. PFAS krijg je binnen door water en voedsel. Er moet een heg tussen landbouwgrond en natuurgebieden wantteveel pesticiden waaien de natuur in. Het RIVM zegt niet aan schuim aan zee komen. Te veel PFAS, dagje strand kan best. Kinderen geen water binnen laten krijgen en na zwemmen douchen. We dragen dit als RIVM niet uit want anders gaan mensen niet meer naar het strand. Zoet zwemwater is ook zwaar vervuild. De overheid is niet verplicht dit te melden aan burgers. Het RIVM doet mee aan PFAS onderzoek in moedermelk met een universiteit. Goede publiciteit, ze zitten er bovenop? Nee! Het is een verlengstuk van het vvd clubhuis het min van I en W. Als er 6000 soorten PFAS zijn en er worden nog nieuwe ontwikkeld zou je kunnen zeggen we gaan kijken waar het is en waar komt het vandaan maar als er 6000 soorten zijn dan zijn er min zoveel producten met PFAS. Begin te onderzoeken in de fabriek misschien? Volg dat spooor? Nee we gaan meten op de grond. Raar, steeds meer weer. Overal ook. Het wordt boven ons hoofd verbrand RIVM! Dat weten jullie best. Waar is de klokkenluider? Het RIVM meet niets! Elke site komt met blusschuim en pannen die water en voedsel heeft vergiftigd. In de lucht nee. ProRail heeft ook last van PFAS in tunnels. Lekkende sprinklers met PFAS. De omgevingsdienst heeft wel alle spoorwegen als niet gezoneerd aangemerkt. Je mag grond niet zomaar verplaatsen. Vreemd hè? De stations in Nederland, hoe is het daar gesteld met PFAS fijnstof? Even meten RIVM? Nee want de spoorwegen, scheepvaart, industrie en luchtvaart worden niet onderzocht. Daar is de VVD in het clubhuis nl niet blij mee. Het zou toch wat zijn dat je eigenlijk een mondkapje op moet als je op de trein wacht. Zeker op de overkapte en gesloten perrons waar de fijnstof met PFAS die bij het remmen vrijkomt is geconcentreerd. Succes kinderen van Nederland! VVD ers hebben geen kinderen. | ||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Het is weer te ziek voor woorden zoveel overlast in de IJmond, elke 2 minuten overschrijdingen van tientallen decibels van zowel stijgers als dalers , belachelijk dit ! Stop met die onzinnige hub-functie want Schiphol moet krimpen. Het moet ! | ||||
| 1974 | IJmuiden | Geluid | Herrie! | ||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Een grote klereherrie door Delta Airlines. | ||||
| 1974 | IJmuiden | Geluid | Ja hoor het is weer bal! Gegier en gefluit in de lucht😖 |
||||
| 1943 | Beverwijk | Geluid | Enorme herrie van klm weer hier | ||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Dag en nacht aan de beurt op dit kruispunt van Aaalsmeerbaan en Kaagbaan! Angstaanjagend dat dit mag! Net 10:00 uur geweest 60 toestellen door de goot! Met vreselijk geluid! |
||||
| 3417 | Montfoort | Geluid | SchitHole laat zijn blauwe duivels weer uitvliegen! Dag ochtendrust en weekendrust! |
