Het onderhoud aan de rijbanen A en B op Schiphol is vandaag begonnen en zal tot 26 juni gaan duren. Volgens Pinokkio BAS "Hoewel het onderhoud plaatsvindt aan de rijbanen, kan het tijdens piekmomenten invloed hebben op het gebruik van de start- en landingsbanen. Daarom wordt overdag tijdens piekmomenten soms gebruikgemaakt van de Buitenveldertbaan (09/27) in plaats van de Zwanenburgbaan, in combinatie met de Polderbaan. De Buitenveldertbaan wordt alleen gebruikt als dat door de combinatie van windrichting en verkeersaanbod noodzakelijk is." Vandaag werd duidelijk wat "soms" en "alleen gebruikt als dat noodzakelijk is" in de praktijk betekenen: bij WINDSTILTE (O 1 m/s) werd de Buitenveldertbaan tussen 9u30 en 20u20 bij ELKE landingspiek ingezet voor landen: 161 vliegtuigen op 500 meter laagte over onze woonomgeving. In het Parool gisteren een artikel over het onderhoud. Daarin werd gesuggereerd dat het onderhoud waarschijnlijk leidt tot 1000 extra landingen op de Buitenveldertbaan. Ik weet niet waar de schrijver dat getal op gebaseerd heeft, want als er al op 1 dag bij windstilte 160 extra landingen op de BVB plaatsvinden, dan zal 4 maanden onderhoud veel meer dan 1000 extra landingen op de BVB opleveren. Reken eerder op 10.000 extra landingen. Mede het gevolg van dat de activistische aandeelhouder bij Schiphol heeft aangedrongen om tijdens het onderhoud de Oostbaan bewust niet extra te gebruiken voor landingen. Blijkbaar wordt als het om vliegherrie gaat door BenW Amsterdam onderscheid gemaakt tussen mensen wonend in het Centrum en Zuid en mensen die wonen in Buitenveldert, Zuidoost en Weesp ...